FAG轴承常见问题及解答

　　二、外圈支撑痕迹

　　问题：有的轴承外圈外径表面有些痕迹，似乎是划伤的，是否影响轴承的质量?

　　答：这种支承座的痕迹来自于磨削过程中，由于外径是磨削内径或滚道的基准，当磨削滚道或内径时，外径在支承座上回转，这样就会在外径表面留下一圈印迹，这样痕迹没有任何深度，只是颜色看上去会有些暗或亮。它不影响使用，支承座的痕迹中间的所有表面测量数据都是满足质量要求的。
 

　三、光亮倒角

　　问题：为什么有的轴承倒角是光高的，而不是通常见到的黑色?

　　答：正常情况下，轴承套圈的倒角是黑色的，不再进行机加工。有时，美化外观，在套圈热处理后会对其倒角进行硬车，此时就会产生了光亮的倒角。
 

 

　四、变色倒角

　　问题：有时会发现轴承倒角颜色不匀，有色差，是什么原因?

　　答：这是热处理后的正常颜色，如果轴承又经过了喷砂，则倒角会呈现比较均匀的颜色。

　五、圆柱滚子轴承的外圈互换性

　　问题：为何圆柱滚子轴承内圈和外圈上的型号，尤其是后缀不一致?

　　答：因为此类轴承的套圈是通选的，例如，NU的外圈可以与NJ,NUP和NJ+HJ等型号进行互换，但轴承系列号应是匹配的。因此在装配时有时会发生型号的不一致，应以内圈上的型号为准，这不影响装配后轴承的品质和使用。

　六、表面黑化的满装圆柱滚子轴承

　　问题：舍弗勒的满装圆柱滚子轴承为何多表面涂黑?有无性能变化，为何要推荐这种类型的轴承?

　　答：经过一系列应用分析发现，在风电齿轮箱的应用中，满装圆柱滚子轴承具有承载能力高等特点，适于低速输入轴，但若遇低载荷时往往会发生打滑的现象，这对轴承的使用是很不利的，对这类轴承进行了研究及测试，开发出的表面黑化的满装圆柱滚子轴承，后缀为BR，可以有效防止对应用中的打滑现象，因为提高了轴承的整体性能，我们强力推荐这类轴承，从2007年12月起对此类应用不再提供非黑化的轴承。黑色的氧化层既可以防腐蚀，耐磨损，又可防止打滑。

 

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